Cascos de moto con doble visera (pantalla solar)
Esta página incluye enlaces de afiliado de Amazon: si compras a través de ellos podemos recibir una comisión, sin coste extra para ti. Más información.
Un casco con doble visera lleva una pantalla solar interior que bajas con una palanca cuando da el sol y subes al entrar en un túnel o al anochecer. Para la mayoría, el mejor es el Shoei GT-Air 3, un integral de turismo con visera solar muy bien resuelta. Si buscas más por menos, el HJC RPHA 71 y el LS2 FF800 Storm II ofrecen lo mismo en gama media y de entrada. Y si prefieres abrir la mentonera, el Shoei Neotec 3 es la referencia entre los modulares. Recuerda, como en cualquier casco de moto, que el ajuste a tu cabeza pesa más que cualquier extra.
Doble visera o pantalla ahumada: qué conviene
La pantalla ahumada o iridiscente reduce el deslumbramiento, pero te deja casi a ciegas al anochecer, en túneles o con lluvia, y en muchos países su uso está limitado a determinadas condiciones. La visera solar interna resuelve ese problema: llevas la pantalla transparente siempre y bajas la solar solo cuando la necesitas, sin parar ni quitarte el casco.
Tiene dos costes. El primero, algo de peso y volumen: el hueco para la visera obliga a una carcasa un poco más grande. El segundo, que en algunos modelos la parte inferior de la visera solar queda dentro del campo de visión o hace reflejos. Por eso la calidad óptica y la longitud de la visera son lo primero que conviene revisar.
Cómo hemos elegido
Todos los cascos de la lista tienen homologación europea ECE 22.06 o, en modelos que aún se venden con stock anterior, 22.05. Hemos valorado la calidad óptica de la visera solar (sin distorsión, tratamiento antivaho y antiarañazos), la longitud y el tono, la suavidad del mecanismo con guantes, la compatibilidad con Pinlock, el ruido y el peso del conjunto. No hemos probado los cascos: la información sale de fichas técnicas, pruebas publicadas y opiniones de uso a largo plazo.
Comparativa de cascos con visera solar
| Modelo | Tipo | Carcasa | Pinlock | Nivel |
|---|---|---|---|---|
| Shoei GT-Air 3 | Integral | Multifibra | Incluido | Alto |
| HJC RPHA 71 | Integral | Fibra | Incluido | Medio-alto |
| Nolan N80-8 | Integral | Policarbonato | Incluido | Medio |
| LS2 FF800 Storm II | Integral | Termoplástico | Incluido | Entrada |
| HJC i71 | Integral | Policarbonato | Incluido | Entrada-medio |
| Shoei Neotec 3 | Modular | Multifibra | Incluido | Alto |
Los mejores cascos de moto con doble visera
Shoei GT-Air 3 Mejor integral
- Integral de turismo
- carcasa multifibra
- ECE 22.06
- visera solar interna ajustable
- preparado para intercomunicador específico
Shoei ha refinado en esta generación la visera solar, que según el fabricante permite ajustar la posición final para que no toque la nariz ni corte la visión. Es un integral silencioso, cómodo en viajes y con buena ventilación. Si haces carretera y autovía, es de lo más completo que hay.
A favor
- Visera solar de gran calidad óptica
- Silencioso y cómodo en rutas largas
En contra
- Gama alta de precio
- Pesa algo más que un integral deportivo
HJC RPHA 71 Mejor calidad-precio
- Integral de turismo
- carcasa de fibra
- ECE 22.06
- visera solar
- preparado para intercomunicador Smart HJC
El RPHA 71 ofrece prestaciones muy cercanas a los integrales de turismo de gama alta por bastante menos. La visera solar es larga y de buen tono, y el conjunto es ligero para su categoría.
A favor
- Mucho casco para su precio
- Visera solar amplia
En contra
- Algo más ruidoso que Shoei o Schuberth
Nolan N80-8 Alternativa italiana
- Integral
- carcasa de policarbonato
- ECE 22.06
- visera solar
- preparado para N-Com
Un integral polivalente de gama media que destaca por su amplia pantalla y su visera solar de accionamiento sencillo. Nolan tiene buena red de recambios en España.
A favor
- Pantalla amplia y buena visibilidad
- Preparado para el intercomunicador N-Com
En contra
- Carcasa de policarbonato, algo más pesada que la fibra
LS2 FF800 Storm II Mejor barato
- Integral
- carcasa termoplástica
- ECE 22.06
- visera solar
- Pinlock incluido
Demuestra que la doble visera ya no es cosa de gama alta. Tiene homologación actual, buena visibilidad y Pinlock. Pesa y suena más que los de fibra, pero protege conforme a la misma norma.
A favor
- Muy buena relación calidad-precio
En contra
- Más ruidoso y pesado
HJC i71 Integral de entrada
- Integral
- carcasa de policarbonato
- ECE 22.06
- visera solar
- Pinlock incluido
El hermano asequible del RPHA 71. Mantiene visera solar, Pinlock y buen ajuste de interior, con acabados más sencillos. Es buena opción para un primer casco de uso diario.
A favor
- Buen ajuste e interior cómodo
En contra
- Ventilación mejorable en verano
Shoei Neotec 3 Mejor modular
- Modular
- homologación P/J
- visera solar interna
- preparado para intercomunicador específico
Si quieres doble visera y además poder abrir la mentonera en paradas, el Neotec 3 es la referencia. Su visera solar funciona con la mentonera abierta o cerrada y el casco es silencioso para ser modular. Si dudas entre ambos tipos, compáralos en casco integral vs modular.
A favor
- Visera solar de calidad y casco muy silencioso
En contra
- Más pesado que un integral
- Precio alto
Tienes más opciones por tipo en nuestras selecciones de cascos integrales y cascos modulares. En los jets, la visera solar también es muy habitual y la verás en cascos jet.
Qué mirar antes de comprar
Calidad óptica. Una visera solar barata puede distorsionar o reflejar las luces de los coches. Busca que el fabricante indique clase óptica 1 y tratamiento antiarañazos.
Longitud y tono. Una visera corta deja pasar el sol por debajo; una demasiado larga toca la nariz o molesta con gafas. El tono debe ser suficiente para el sol de mediodía en verano.
Mecanismo. Prueba la palanca con guantes de invierno. Las mejores están en el lateral o en la parte inferior de la carcasa y se accionan con un solo dedo.
Gafas graduadas. Con gafas, comprueba que la visera baja sin chocar con la montura. Algunos cascos tienen canales en el interior para las patillas.
Antivaho. La visera solar también se empaña. Algunos modelos tienen tratamiento en ambas caras; revísalo si conduces en invierno.
Talla. Como siempre, el primer filtro es el ajuste: un casco con todos los extras que te baila en la cabeza no sirve. Te explicamos cómo medirte en cómo elegir casco de moto.
Cómo cuidar la visera solar
La visera solar está protegida dentro de la carcasa, pero acumula polvo y se raya si la limpias mal. Unos hábitos sencillos alargan su vida:
- Límpiala con agua tibia y un paño de microfibra, nunca con papel de cocina ni productos con alcohol o amoniaco, que atacan el tratamiento antivaho.
- Desmóntala según las instrucciones del fabricante una vez por temporada. En la mayoría de modelos sale sin herramientas, pero el sistema varía y no conviene forzar nada.
- Revisa el mecanismo si la visera baja sola o no llega al tope: suele ser un muelle o una guía sucia. Muchos fabricantes venden el mecanismo como recambio.
- Sustitúyela si está rayada. Los arañazos provocan halos con las luces de noche. Las viseras de recambio oficiales son baratas en comparación con el casco.
Un último detalle: la visera solar no sustituye a unas gafas de sol en viajes largos de verano si tienes los ojos sensibles, pero en la mayoría de casos evita tener que llevarlas.
Preguntas frecuentes
¿Vale la pena un casco de moto con doble visera?
Sí, si conduces de día y en carreteras con cambios de luz, como túneles o arboledas. Evita tener que cambiar la pantalla por una ahumada y te permite reaccionar al instante cuando cambia la luz. En ciudad y trayectos cortos es menos imprescindible, pero sigue siendo cómodo.
¿Los cascos con doble visera son menos seguros?
Con la homologación ECE 22.06 deben superar las mismas pruebas que un casco sin visera. El hueco de la visera no reduce la protección exigida por la norma. Donde sí influye es en el peso y el tamaño, que suelen ser algo mayores.
¿Puedo llevar la visera solar bajada de noche?
No es recomendable. La visera solar reduce mucho la luz y empeora la visibilidad al anochecer o de noche. Súbela en cuanto baje la luz o entres en un túnel.
¿Qué es mejor, visera solar interna o gafas de sol?
La visera solar interna es más práctica: se baja y se sube con una mano sin detenerte, y no presiona las sienes. Las gafas de sol filtran mejor en algunos casos, pero cuesta quitárselas en marcha al entrar en un túnel.